Типи автомобільної трансмісії

Далеко не всі уявляють собі пристрій і принцип роботи такого найважливішого вузла автомобіля, як автоматична, або механічна коробка передач. Давайте ближче зупинимося на цьому питанні і спробуємо розібратися в основних відмінностях деяких типів КПП.

Довідкова література свідчить, що коробка передач, не важливо, механічна вона, або автоматична, служить для зміни частоти і моменту двигуна, що крутить, в ширших межах, ніж він може забезпечити транспортному засобу. Говорячи простою мовою, за допомогою трансмісії водій вручну регулює безпосередній вплив двигуна на швидкість та тип руху свого автомобіля.

Необхідність трансмісії

Необхідність цього пристрою в будь-якому виді транспорту обумовлює один з основних недоліків двигуна внутрішнього згоряння – діапазон його швидкостей обертання (від 500 до 5-7 тисяч оборотів за хвилину) просто не збігається зі швидкістю обертання коліс автомобіля (як правило, від 0 до 1800 оборотів хвилину).

Таким чином можна сміливо заявляти, що КПП забезпечує оптимальний режим роботи двигуна машини в різних умовах руху. Без цього механізму автомобіль не міг би розганятися з місця або здійснювати рух заднім ходом.

Існує два основних типи автомобільної трансмісії – механіка та автомат.

Раніше автомобілебудування практично не застосовувало “автомат”, таким чином більшість автомобілів раніше були обладнані виклюно механікою. У водія під рукою знаходиться важіль керування, за допомогою якого він перемикається між різними ступенями трансмісії, що мають різне передавальне число. Ці щаблі називають передачами, чи швидкостями.

Історія розповідає про те, що перші автомобілі мали дво- або триступінчасті коробки передач – тобто дві або три передачі переднього ходу і одна – заднього.

З кінця 50-х років у Європі на більшість автомобілів вже встановлювалася чотириступінчаста КПП, яка забезпечувала набагато плавніший розгін. Спочатку вона була винайдена і розглядалася як спортивна опція, але вже перші тест-драйви показали, що вона стане ідеальним варіантом для всього автомобілебудування того часу.

Наприкінці 70-х років почали з’являтися перші автомобілі з п’ятиступінчастою КПП – п’ята передача являє собою так звану передачу, що підвищує, або овердрайв. Суть її у тому, що з її включенні зменшуються обороти колінчастого валу, разом із цим істотно знижується знос двигуна і витрата палива.

За так званого “економічного режиму” на п’ятій швидкості (90-110км/год) витрата палива може становити лише половину від звичайного міського показника. Окрім п’ятиступінчастих КПП, деякі ексклюзивні автомобілі мають також шести- та семиступінчасту КПП, що дозволяє скорочувати витрату палива при високих оборотах на великих швидкостях.

Коробка передач – обрати механіку чи автомат?

Що цікаво, важіль управління КПП також буває зовсім різним. Включення передачі заднього ходу не регламентовано, і виробники люблять робити кожен по-своєму. Дивлячись на той чи інший автомобіль, неможливо вгадати, як влаштовано увімкнення задньої передачі.

Але ще більш несподіваним іноді виглядає підкермовий важіль управління, яким може бути обладнана механічна коробка передач. Важель розташовується на під кермом праворуч, що дозволяє перемикати швидкості, не відриваючи руки від керма. Однак, практика показала, що такий важіль більш схильний до зносу, і в наші дні автомобілі з підрульовим важелем управління зустрічаються вкрай рідко.

Альтернативою МКПП є автоматична коробка передач. Вибір передачі тут здійснюється автоматично, без безпосередньої участі водія. Це дуже зручно для пересування в міських умовах – у частих пробках, на світлофорах і при різких розгонах-гальмуваннях Вам просто не доведеться смикати ручку – АКПП зробить все за вас сама.

Безумовно, в більшості випадків це збільшить витрату палива і, можливо, навіть, керованість машиною, проте останнім часом автомат користується шаленою популярністю, особливо у жінок і водіїв, які не люблять агресивний стиль.

Автомат має важіль управління з декількома позиціями:

• задній хід;
• режим паркування (передні колеса блоковані);
• нейтральний режим – для короткочасної стоянки або буксирування;
• рух вперед;
• низька передача – для їзди у складних умовах.

Що можна порадити тим, хто підбирає автомобіль? АКПП суттєво полегшує керування автомобілем та знижує стомлюваність водія, особливо при їзді у міських умовах. Проте, вона має низку серйозних недоліків у порівнянні з МКПП (особливо при їзді на наших дорогах, з нашими погодними умовами).

Ось лише кілька основних:

• вища ціна авто на вища вартість ремонту;
• трохи більша витрата палива;
• труднощі управління в складних погодних умовах (ожеледиця, бруд, бездоріжжя)
• у деяких ситуаціях автомат не дозволяє здійснювати гальмування «двигуном».